随着互联网技术的飞速发展，各类信息的传输与利用日益普及，使信息流通与利用成为一种新的商业运营模式，其中，网络货运的发展是有目共睹的，其出现不但提高了物流的整体效率，同时也促进了我国物流运输业的智能化、服务化方向发展。
近几年来，开放源码软件、云计算、位置服务、LBS基站服务、地理数据、传感器等领域都有上升的趋势。在所有这些领域都能赚到钱。即使在全球经济不景气和新冠疾病肆虐的情况下，北斗定位导航技术领域的增长也是稳健的。
当定位器嵌入了灵敏度比较高的接收机以后，不管是在高楼下方，还是狭窄的街道，都会在最短的时间内获取到时间星历以及定位信息，大大减少了冷启动和温启动的时间消耗。
总的来说，影响北斗定位终端的信号的因素有很多，包括设备本身安装和不可抗力因素外，还可能受到所处环境、天气、障碍物、卫星分布等多种因素的影响。
以前，国内的各大汽车北斗定位终端生产厂家因技术标准互不兼容，存在技术壁垒，同时是出于对自身的一种保护。JTB-808行业标准传输协议出来后，技术壁垒被打破了。
智能电动汽车离不开摄像头、雷达、北斗定位终端等获取图像、距离、速度、位置等信息的传感器，这些不同类型的传感器扮演眼睛、耳朵的角色，因此传感器是对于智能电动汽车不可或缺的重要部分。
在民用领域，北斗定位终端精度一般在20米左右，平均可达10米级左右。信号越好（或直接观察到的天空面积越大）定位精度越高，最好的定位精度可以达到3至5米。
新的北斗定位卫星群、信号和相关的频率多样性正在刺激用户设备设计的创新，从而提高校准电离层传播延迟的能力，增强抗意外干扰的能力，并从更高的削波率信号中获得更好的精度。
除了应用于个人消费品，北斗导航系统更重要的应用在于行业应用。目前，北斗导航的位置、导航及授时功能已经成功应用于车船监管、电力、农业等市场。
TTFF（Time To First Fix）即首次定位时间，是衡量汽车北斗定位终端性能的核心指标之一。
