TTFF（Time To First Fix）即首次定位时间，是衡量汽车北斗定位终端性能的核心指标之一。
首先，对于汽车北斗定位终端定位器来讲，影响寿命最大的实际上是内部的PCB电路板健康度。
来自农民的历史数据和通过该技术获得的历史数据被转化为地图，与来自传感器的实时信息相结合，使农民能够更准确、更精确地了解田间接下来发生的事情，最终优化操作。
过去北斗定位终端开发人员可能会认为，即使没有仔细考虑，他们也可以通过与现有的架构共享某些组件来保持北斗定位系统的灵敏度，因为他们可能被引入了误区。
北斗定位终端内置接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D数据，只有经纬度，没有高度，如果收到4颗以上的卫星，就输出3D数据，可以提供海拔高度。
经过近几年的发展，国内北斗定位终端市场已初步形成规模化产业链，涵盖芯片、模块、终端产品、系统集成、运营服务等各个环节，产业规模及带动效应超过百亿元。
汽车内部有很多的连接线，这些连接线可能会连接车体内部不同的零部件和传感设备，可以理解成是车辆的神经中枢。根据两端的连接设备不同，连接线的外观、材料、以及连接方式都不同。
通过在工程车辆和重工机械上安装北斗定位终端，根据北斗GPS卫星定位获取到实时的作业位置，和根据ACC点火线识别到实时的工作状态，同时通过登录工程机械监管平台，对车辆进行轨迹统计、里程统计、以及作业统计等。
汽车北斗定位终端技术是在交通基础设备日益完善和车辆管理难度不断加大的背景下被提出的，到目前为止仍处于初步的研究探索阶段，但经过多年的发展，当前已基本形成了一套比较稳定的汽车北斗定位终端技术体系结构。
北斗定位终端的接收天线会受卫星广播的微波信号电磁场的影响从而产生噪声，降低信噪比，但又影响观测成果。所以北斗定位终端最好离开高压线、微波站、输电站、变电站或者产生强电磁干扰的场所
